广汽本田一季度销量不时大幅下滑，P7当年远景何如？

如今靠近自主品牌和造车新势力在新动力市集的“大杀四方”，许多联合品牌依然处于被迫防患的姿态中，而如安在这种处境中解围，也成为了许多联合品牌靠近的繁难。而关于广汽本田来说，当下捏续下滑的销量，让其靠近的危境更加显着。

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据悉，自2021年至2024年，招引四年销量下滑，已使广汽本田的市集份额大幅缩水，市集面位一落千丈。广汽本田的销量不仅被比亚迪、奇瑞汽车等自主品牌远远甩在死后，况兼还遭理念念汽车等造车新势力的“碾压”。

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而从具体数据来看，2021年广汽本田销量为78万辆，同比下滑3.2%；2022年广汽本田销量为74万辆，同比下滑5%；2023年广汽本田销量为64万辆，同比下滑13.7%；2024年广汽本田销量为47万辆，同比下滑26.5%。不错看到，广汽本田的销量下滑幅度呈现不断扩大的趋势。

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进入2025年，广汽本田销量下滑的局面仍未得以灵验侵扰。阐发官方数据清楚，本年第一季度，广汽本田累计销量仅为9.27万辆，同比下滑20.73%。而同为广汽集团下的联合品牌，广汽丰田本年第一季度销量达到了16.16万辆，同比增长3.55%。通过对比不错发现，广汽本田刻下边临的问题有多严重。

而广汽本田销量的下滑，一方面是由于新动力车型很不“争脸”，市集存在感较低；另一方面其燃油车徐徐失去“斗争力”的问题，相似退却冷落。要知说念，曾经月销量大意过万辆的飞度、缤智、冠说念、凌派如今早已“明日黄花”，平均月销量仅有几百辆或者是1千多辆。诚然雅阁、皓影当今仍是广汽本田的销量主力，但两者的销量也忽上忽下，飘忽不定，给广汽本田的销量收获增多了更多的不笃定性身分。

而在新动力市集上，广汽本田诚然早在两年前就推出了e:NP系列纯电车型，但其市集声量与销量孝顺度险些不错忽略不计。

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在这么的形式下，广汽本田不得不“押宝”在广汽本田P7上。据悉，广汽本田P7当作一款中型纯电SUV或将于4月15日郑重上市。而实质上，广汽本田P7是广汽本田“烨”品牌下的首款家具，迷烟淘宝暗号早在前年的北京车展上，就以“烨P7”进行了运营传播。而由于“烨”品牌名字存在较大的争议，一时期该品牌曾经堕入公论风云中。

而本年广汽本田2月3日发布的立春海报中，提到该车的定名只须P7，莫得出现“烨”的身影。而大要针抵消耗者的呼声，进行主动休养，关于其当年的发展有一定的益处。关联词这款新车能否打动消耗者，照旧要看其家具力和价钱是否“能打”。

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而当今来看，由于广汽本田在新动力市集并莫得强有劲的品牌力和口碑积聚，再加上此前广汽本田e:NP系列家具上市后一蹶报怨的销量，以及刻下国内中型纯电SUV市集的惨烈竞争，例必会影响P7当年的市集预期。

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因此，念念依靠广汽本田P7一款车来扭转广汽本田销量大幅下滑的局面，依然不太实践。

此外，本年以来，燃油车市集掀翻了“一口价”计谋的提高，许多传统联合车企纷繁针对一些车型推出了“一口价”，来促进销量的高涨。而广汽本田却迟迟未参与到其中，这也进一步减轻了其燃油车的竞争力。尤其是雅阁等主力车型的价钱在同级车型中照旧莫得任何上风，而燃油车销量的进一步下滑，例必会进一步影响广汽本田举座销量收获。

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再者，广汽集团自2024年底运行“番禺行为”，将研发与营销资源向传祺、埃安等自主品牌歪斜。客不雅上讲，这是否会减轻联合版本的插足，相似值得不雅察。毕竟，当今在销量上，广汽本田已严重拖了广汽集团的“后腿”。

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招引四年销量的大幅下滑，照旧让广汽本田年销量与巅峰期比较减少了一半傍边。比较在新动力汽车市集上的捏续低迷，广汽本田在燃油车市集上徐徐失守，更会影响其举座发展。而行将上市的广汽本田P7，又能否成为广汽本田的“救命稻草”？还有待进一步的不雅察。

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